在潮汕地区做共享汽车运营平台“滴卡”希望用分时租赁解决车位贵的问题


  原标题:在潮汕地区做共享汽车运营平台,“滴卡”希望用分时租赁解决车位贵的问题

  北上广深限行限牌制度刺激了除私家车之外的其他出行需求:30公里以内的市内交通,你可以选择滴滴快的、Uber,涉及到日租或长租跑长途,你可以去神州租车或是PP租车。而其实在这之间还存在一个市场,比如从广州到深圳、从上海到杭州,1.5小时车程,除了坐高铁大巴,还应该有产品能满足人们的自驾需求,计费颗粒也应更小,比如按小时按分钟计费。

  我近期接触的“滴卡”是一家在潮汕地区做共享汽车运营平台的企业。滴卡公司共享汽车运营平台是以物联网、移动互联网、北斗定位系统、智能车载系统、可视化GIS、CAN通讯远程诊断、大数据处理等技术为基础,结合租赁运营平台、安卓和iOS系统应用等,将车载智能终端、手机端App与分时租赁运营平台相连接,搭建以车辆租赁、车辆调度、移动支付、远程监控、远程管控、后台信息推送、数据共享、服务支持等功能为主的大型交互系统。

  滴卡运营模式为随处归还、分时租赁, 用户可以按城市规划停车位停放,不必停放在指定地点。此外,滴卡还在副驾驶储物盒内配备了加油卡,凭借此卡可以到中石化加油站进行免费加油。

  在使用流程上,用户通过App北斗技术定位预定跟用户最近的距离的车辆,可以提前预定,全程手机控制车辆,自动开启自由旅程,到达目的地后,将滴卡共享汽车停在任意一个合法停车位,然后通过App完成费用支付即可。周钊永认为,要按用户所需而行,这种把常规的点对点还车模式变革为自由、按需求还车模式,可以提升用户使用质量。

  自今年8月21日上线以来,滴卡为满足用户需求,将分时、短时租赁主线业务升级到日租及长租,将市区运营范围扩张到潮州、揭阳二市,在近4个月运营时间,线上用户超出三万人,其中实力消费的用户已超过万元。

  滴卡在盈利层面,主以:分时租赁、企业团租、一二手车销售收入、广告收入、大数据运营转换等多方面为公司创收。

  创始人周钊永先生供职广东华美易车投资股份有限公司(目前已完成股改,将在2018年上半年完成新三板挂牌)。周钊永有18年汽车4S店的公司运营管理经验。就近年来对潮汕市场汽车销售数据、房地产销售数据、百姓经济收入状态等层面分析,周钊永认为:滴卡共享汽车在当地有市场需求价值,它有效能帮助用户解决购车费用问题、高额的养车问题、高额车位(潮汕车位在20W—40W)等问题。

  我是36氪汽车记者卢姿伊,负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:返回搜狐,查看更多